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Possuindo o maior motor já fabricado no Brasil um V8 318 polegadas cubicas 5.212 cc3 a gasolina desenvolvia 198 cv a 4600 rpm e torque de 41,5 m.kgf a 2400 rpm, chegava a máxima de 180 km/h criando assim uma faixa de luxo entre o Ford Galaxie V8 292 e o Chevrolet Opala 6 cilindros em linha 3800. Nos modelos Charger/LS ele ganhava escape duplo chegando a 205 cv, e no Charger R/T, além dos itens mencionados no modelo Charger LS ganhou também uma maior taxa de compressão (8,4:1) para uso de gasolina azul de maior octanagem sendo o mais veloz e potente carro nacional, recorde (apenas em velocidade) que só foi quebrado no anos 90 com o Fiat Tempra Turbo.
O Dart foi o modelo-base para os outros modelos fabricados na familia V8 da Dodge no Brasil, que mudavam conforme o estilo e o acabamento. Os modelos fabricados no Brasil a partir de 1971 diferiam do modelo americano principalmente na estética frontal e traseira, porém a engenharia da motorização fosse a mesma utilizada nos modelos importados (original era o Dodge Dart americano 1968-1969 com motor LA318). Era concorrente direto no setor de luxuosos do Ford Galaxie e os “esportivos” Ford Maverick e Chevrolet Opala 250-S.
